Jak se stát dopravním pilotem- často kladené dotazy- FAQ
24.1.2007 - Petr Kubečka

V diskusi pod článkem Jak se stát dopravním pilotem se během dvou let nahromadila spousta dotazů, často překvapivých, které se opakovaly. A protože diskuse obsahuje více než 600 příspěvků a stává se nepřehlednou, zde je shrnutí těch nejčastějších otázek a odpovědí.

1. Jaké jsou v Čechách možnosti, když se chci stát dopravním pilotem? Na jakou školu jít po základni škole, abych se mohl stát profesionálním pilotem?

Pro pilotní povolání budete potřebovat především znalosti z matematiky a angličtiny- z toho vychází nejlépe střední škola technického směru nebo gymnázium. Podmínkou je maturita. Získávat potřebné kvalifikace můžete až od 18 roků, létat na větroni však můžete v Aeroklubu již od patnácti.

Jsou dvě možnosti jak udělat veškeré kvalifikace potřebné pro profesi pilota dopravního letadla (teorii ATPL, CPL, MEP, IR, IFR-angličtinu):

První možností je udělat si maturitu a pak si postupně získávat všechny potřebné kvalifikace v modulových kurzech, které nabízí soukromé letecké školy v Čechách i v zahraničí.

Druhá možnost je, že po maturitě nastoupíte na ČVUT, obor profesionální pilot a výcvik si uděláte při studiu v integrovaném kurzu (vše v jednom).

Modulový a integrovaný výcvik je vysvětlen v již zmíněném článku Jak se stát dopravním pilotem.

2. Jak dlouho trvá celé studium a výcvik?

Modulový kurs: Pokud Vás nebudou omezovat peníze a jiné nepředvídatelné okolnosti, tak je možné veškeré kvalifikace získat během dvou let.
Integrovaný výcvik: Standardní doba integrovaného výcviku v bakalářském studiu na ČVUT je 3,5 roku (7 semestrů).

3. Kolik peněz potřebuji na výcvik, abych mohl být zaměstnán jako dopravní pilot?

Pokud si zvolíte cestu integrovaného výcviku, tak je dobré mít peníze pohromadě, protože praktický výcvik probíhá současně se školou. Tuto částku odhaduji přibližně na 1.200.000,-Kč. V případě, že si děláte kvalifikace formou modulových kurzů, tak se dá ušetřit spousta peněz výběrem levnějších leteckých škol. Musíte ale počítat, že se zřejmě dostanete do situace, kdy každou kvalifikaci budete muset dělat v jiné letecké škole. V tomto případě si dovolím odhad, že pokud budete opravdu šikovní, tak Vám na kompletní výcvik bude stačit přibližně 800.000,-Kč.

4. Vyjde celková cena získání licence ATPL levněji v USA než v ČR?

Ano, určitě vyjde, ale pokud si uděláte průkaz s platností FAA (Federal Aviation Administration- Federální úřad pro letectví), tak budete mít velký problém s tím, aby Vám ho v Evropě uznali. Dobré řešení je si udělat průkaz v USA, ale s platností JAA (Joint Aviation Authorities, což je mezinárodní letecký úřad sdružující letecké úřady většiny evropských států).

5. Jaký je plat dopravního pilota?

Záleží k jaké společnosti nastoupíte. Nástupní plat pilota, který jde létat jako nováček na ATR nebo B-737 se pohybuje zhruba okolo 60.000,-Kč čistého.

6. Znamená to, že dopravním pilotem letounů se může stát v podstatě kdokoli, kdo tomu věnuje úsilí, čas a peníze?

V podstatě ano, ale pouze za předpokladu, že projde zdravotní prohlídkou 1.třídy na ÚLZ (Ústav leteckého zdravotnictví). Prohlídka v Ústavu leteckého zdravotnictví je rozsáhlá a důkladná, viz. tento článek nebo diskuse zde.

7. Nosím brýle, můžu se stát pilotem nebo nemám šanci?

Rozhodně šanci máte, protože brýle jsou v dnešní době zcela obvyklé, ale je zde také jistě určitý limit, který je ÚLZ ochotno tolerovat při vydávání zdravotní způsobilosti ať už první či druhé třídy (viz. tento komentář), ale s touto otázkou bych se přeci jen raději obrátil přímo na Ústav leteckého zdravotnictví, kde vám tuto informaci sdělí.

8. Mohu mít plomby, když se chci stát pilotem?

Ano, plomba není problém, popravdě řečeno ukažte mi člověka, který žádnou nemá a je mu více jak 15let.

9. Jsou součástí prohlídky psychotesty?

Ano. Zkušenost z této prohlídky najdete v komentáři zde nebo zde.

10. Co znamenají zkratky pilotních kvalifikací?

• PPL- Soukromý pilot letounů
• ATPL- Dopravní pilot letounů
• CPL- Obchodní pilot letounů
• SEP- Kvalifikace pro pilotáž jednomotorových pístových letounů
• MEP- Kvalifikace pro pilotáž dvoumotorových pístových letounů
• NIGHT- Kvalifikace pro lety v noci
• IR a IFR jsou stejné- Kvalifikace pro lety podle přístrojů

Na Wikipedii najdete Seznam leteckých zkratek.

11. Kde se dozvím další informace o výcviku dopravního pilota?

Nejrozsáhlejším a nejaktuálnějším zdrojem informací je internet. Z českých serverů se výcviku dopravního pilota věnují následující:

Žatecké UL info:

• Jak se stát dopravním pilotem
• Cleared for take-off aneb letecká angličtina
• Zdravotní způsobilost pro létání
• Letecké zkoušky, Letecké zkoušky II- co vše je třeba prostudovat- o zkouškách pro kvalifikaci PPL
• Seriál o leteckém výcviku od Marcely Fialkové: Průvodce leteckým výcvikem

Aeroweb:

• Létání aneb jak se stát dopravním pilotem
• ČVUT – továrna na piloty?
• Jak probíhá zkouška z angličtiny IFR

Software a literaturu potřebnou pro pilotní výcvik najdete v Pilot shopu.

Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: Letecký výcvik

1 sukhoi  (25. 1. 2007, 12:17)

Neexistuje jen CVUT,obor je i v Brne na VUT,Ostrava VSB a taky v Ziline

2 Packa21  (22. 2. 2007, 11:18)

vynikající článek

3 Tomáš  (27. 9. 2008, 20:25)

Ahoj piloti, měl bych dotaz ohledně peněz, kterých se musí vrazit do splnění snu být pilotem, jsem student gymnázia a studium mi zabírá většinu času, a tak nemám moc příležitostí si vydělat víc peněz a částka pro výcvik je příliš vysoká. Existuje tedy něco jako studenská půjčka, která by mi pokryla náklady na výcvik? Myslím, že plat pilota je dostatečně vysoký na to aby se po zahájení kariéry dalo splácet z něj. Děkuji za odověd.

4 Pepa  (6. 3. 2009, 20:09)

8. Mohu mít plomby, když se chci stát pilotem?
Ano, plomba není problém, popravdě řečeno ukažte mi člověka, který žádnou nemá a je mu více jak 15let.

Mne je 16 a zadnou blombu nemam :D...

SKVĚLÝ ČLÁNEK

5 wewerka  (13. 5. 2010, 20:18)

To Pepa: Hochu, mě je 22 a žádnou plombu nemám =D

6 ondra  (18. 9. 2010, 18:19)

ahoj je mi 13 nemam pichany usi neake ty blomby mam ale s podzvukovou stihackou bych mohl letat?

7 vanya  (12. 11. 2010, 20:35) - IP: 82.100.5.252

cau je mi 14 a letadla miluju a chci byt pilotem a co chci tak toho dosahnu =))))

8 dawe  (21. 2. 2011, 15:05) - IP: 82.145.208.56

zdravim.mám dotaz.rozhoduju se jestli si vzít úvěr pro výcvik na dopravního pilota,ale než do něčeho vubec pustím,tak by mě zajímalo jaká je v současné době po pilotech poptávka,nebo jaká je šance dostat práci u nejakych aerolinií abych byl vůbec schopnej ten úvěr platit.předem děkuji za odpověď.

9 Honza  (21. 2. 2011, 21:54) - IP: 78.108.148.254

Milý dawe, poptávka po pilotech jde po sinusoidách, těžko předpovídat vývoj v budoucnu... Situace v česku je poměrně mizivá,ale šance je. Pokud jsi bez závazků a nebojíš se létání i v dalekých zemích (Afrika,Asie) tak získat práci pilota tam, je poměrně jednoduší než tady, hlavně kvůli větší poptávce...

Pokud jde o mě do nějákých milionových dluhů (pokud nemáš rezervní plán jak je zplatit) bych se nepouštěl,, něco jiného je si třeba půjčit na poslední licence jako MEP,IFR, když už budeš vědět jestli máš někde šanci se uchytit.
Toť můj názor

10 dawe  (2. 3. 2011, 17:42) - IP: 83.208.241.114

Mockrát děkuji za odpověď.ještě mám jeden dotaz.Jak dlouho platí jednotlivé licence(CPL,ATPL,TYPOVKA) a co obnáší jejich obnovení??

11 IP TEST   (3. 3. 2011, 22:59) - IP: 195.3.144.178

tuk

12 Honza  (3. 3. 2011, 22:59) - IP: 78.108.148.254

Spíš byhc tě přesměroval sem : (čti diskuzi !) http://www.laazatec.cz/clanek464.html

tady máš názory hoodně lidí kteří si tím prošli, jejich zkušenosti a hlavně rady. Myslím že tu je zodpovězené fakt všechno.

Příspěvků je sice hodně, ale tady by se aspon mohla prozkoumal tvoje první vlastnost kterou jako pilot musíš mít - trpělivost...

Vložte komentář:

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Antispam - opište číslo:
	Odesláním příspěvku souhlasíte se zveřejněním IP adresy Vašeho počítače. Dle IP adresy lze Váš počítač identifikovat.

Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.

!!! Nechcete aby vám unikl nějaký z našich nových článků? Přečtěte si více o novinkách na e-mail.