Výcvik UL, PPL na letadlech Cessna 150, Piper Archer, Zephyr a vrtulníku Robinson R22
Nově výcvik na ultralehkých vrtulnících Kompress
PRODÁM: MOTOROVE ROGALO
tříkola-odpružená,přístrojová
deska-hříbek-vario,výškoměr,rychloměr,kompas,teplota hlav.Motor TRABANT uprava 38K.Ruční
starter-spl,reduktor,zdvojené zapalování,výfuk velešín,vrtule třílistá kompositová na zemi
stavitelná,křídlo NOVA SPECIAL,zách. systém,nalétáno 20h. Cena 30 000, při rychlém jednání
sleva.
Telefon: 733723712
Ty nejlepší letecké fotografie najdete na stránkách Airplane-pictures.net. Denně nové fotky.
V létě minulého roku byl pilot a velitel bioplynového letectva Pavel Lenkvík požádán velením Chmelobrany sestrojit recesní, ale i reprezentační vozidlo pro chmelobrance a vyvolené V.I.P. Tzv. Šlapohyb. K tomuto obdržel dobovou pohlednici, jakéhosi podobného stroje, napájecích 13 pivařů. V tuto chvíli bylo na bedra, ale i na mysl Pavla naložen tůze důležitý úkol. Sestrojit totiž vozidlo, které nejen jede, ale i pro vydanou energii napájí 13 homolupulů, kteří odměnou za dobrý pivní mok šlapou a pohání celé vozidlo vpřed. Pavel se úlohy vynálezce novodobého Šlapohybu ujal bravurně. Na podzim rozhodil sítě v kruzích lidí tzv. nadšenců a jako mraveneček snášel veškerý materiál do svého termitiště. Musím podotknou že mnoho nadšenců spolu se mnou se stalo i sponzory tohoto nevídaného stroje. Nenápadně okukovali stavbu velkolepou, snad i s touhou že se budou moci svézti. Jako novoroční předsevzetí jsme si vzali sestrojení pohyblivého rámu.
Tak se i stalo , koncem ledna jako stavební dozor všemu přihlížel statný Tomík.
Trošku vrásek na čele přibylo při shánění šlapek. Dodavatel asi nepochopil z počátku jak důležitý úkol mu byl přidělen. Musím podotknou pro nezasvěcené, že se nejedná o živé slečny.
A jelikož se musíme občas živit i prací další přenesení nápadů do reálu se uskutečňovalo začátkem března. I když počasí (zimní) tomu neodpovídalo začal nás hřát pohled na první posed pro motoristu (poháněného pivním mokem).
V dalších fázích probíhalo mnoho myšlenkových pochodů, nápadů, a zkušebních realizací, jak by to mohlo fungovat.
Tento vývoj šlapohybu se však společnými fyzickými i psychickými silami posouval vpřed. Konečné dokončení před barvou a zkušební jízda se konala za účasti hlavního velení Chmelobrany v den narození Ády.
Dokončení a zajížděcí jízda se dá datovat 1.5.2006 , kdy je příznačne Svátek práce.Mnoho obdivovatelů nad tímto velkolepým dílem přihlíželo naši práci , ale byli i tací, kteří přiložili ruku k dílu.Konečná podoba je i účastí letišních borců a jejich zručných ruček. Nohy, ale Pavel nenechal nikomu odpočinout,pod záminkou zajížděcí jízdy. A tak se na tomto stroji sportovně svezli všichni letci, letušky, modeláři, batolata i Voříšci .
Hnacím motorem pro nás byl stroj nevídané krásy a zdravých účinků piva a sportu,což nebývá zvykem dnešních restaurací. Snad i tímto vzniklo heslo z úst moudrého muže: Nechoďte do hospody, přijedeme za vámi.
Zdraví letuška Lidka.
Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: Nevážně
Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.
!!! Nechcete aby vám unikl nějaký z našich nových článků? Přečtěte si více o novinkách na e-mail.