Žatecký slet je jednou z nejnavštěvovanějších akcí regionu. Jeho konání finančně podporuje Královské město Žatec.

Nejnovější články

Velký tipovací vezír 2017 (29927)
Soutěžte o titul Velkého tipovacího vezíra 2016 (24351)
Pozvánka na Slet ultralehkých letadel a Dětský den 2016 (23584)
Soutěž o Velkého tipovacího vezíra 2015 - výsledky (33470)
Pozvánka na 25. žatecký slet v sobotu 20. června 2015 (32409)

Letecký bazar

KOUPÍM: Business Cash and personal Cash are available to be lease out to interested people. don't miss this golden opportunity to get that Cash you seek. my interest rate is affordable 2% so repayment will not be your problem. contact us now (WhatsApp) number +918131851434 sumitihomelend@gmail.com Mr. Sumiti

Vstupte do bazaru

Komentáře k článkům

missy milton: Návštěva na letišti v Hradčanech
vanilla gift card balance: Návštěva na letišti v Hradčanech
Wendy: "Průvodce leteckým výcvikem" čekají zásadní změny (PLV 32)
Camilla: Základní teoretická příprava žáků UL opět v Letňanech
berlon9182: Letecká mapa (PLV 43)
yeezy: Soutěžte o titul Velkého tipovacího vezíra 2016
mumbai escorts: Proč letadlo letí (polopaticky) (PLV 21)

Letecká fotogalerie

Ty nejlepší letecké fotografie najdete na stránkách Airplane-pictures.net. Denně nové fotky.

Poprvé na Ruzyni
Průvodce leteckým výcvikem (42)
4. 12. 2005- Marcela Fialková

Po delší době se vracím s pokračováním Průvodce leteckým výcvikem. Omlouvám se za odmlku, kterou způsobila částečně moje lenost a částečně přemíra nových leteckých zážitků, které mě zaměstnávaly natolik, že jsem nenašla sílu o nich ještě psát. Teď přes zimu je to ale kvůli počasí s létáním slabší a tak snad konečně seriál dokončím. Dnes se tedy vracím spíše s veselou historkou z mého prvního přistání na Ruzyni. Trochu tím sice předbíhám v seriálu, protože řízené lety následují až na konci navigačního výcviku, ale přece jen přistání na Ruzyni patřilo k mým dosud největším leteckým zážitkům a tak se mi o něm psalo velmi příjemně.

Po příletu na Ruzyň

Můj první let s přistáním na Ruzyni se odehrál v sobotu 28. května v poledne. Sobotu jsme vybrali proto, že provoz na Ruzyni je slabší a tak lze předpokládat, že vás řídící nenechá vyčkávat hodiny:-) Na druhou stranu ale bylo v poledne takové horko, že mě ani instruktor neopomněl připomenou, abych si uvědomila, že vzduch nad dráhou může mít v takovém počasí taky 60 stupňů celsia a v tom že éro moc neletí.

Dostatečně vystrašená jsem tedy nachystala přibližovací mapu na Ruzyň a pojížděcí mapu letiště. Na nohu jsem si připevnila nákoleník a na něj spoustu prázdnej papírů, tahák se sekvencí první komunikace s Ruzyní Radar, a další taháky pro komunikaci s Věží a Groundem a pro odlet zase pro povídání s Delivery, Groundem a Věží.

Po nastoupení do letadla jsem si ještě před nahozením motoru pustila rádio a poslechla si ATISa Ruzyně tedy hlášení o aktuální situaci na letišti co se týče počasí a provozu. Z ATISa se dozvíte jaká dráha je v současnosti v používání, jaký je VFR a další provoz a jaký je stav počasí v kódu METAR. Vše je třeba si zapsat, především vás ale zajímá QNH - tedy tlak, který Ruzyně udává a podle kterého se měří výška, dráhu v používání a kód informace, kterou jste si vyslechli. ATIS se totiž v průběhu dne mění a vy při prvním kontaktu s Ruzyní Radar musíte říct, že jste informace o situaci na letišti vyslechli a aby si byl řídící jist, že máte aktuální platnou informaci, tak mu řeknete, že jste přijali informaci například L (Lima). On se pak nemusí zdržovat s tím, aby vám dával QNH a další údaje a je si jist, že máte platné informace, nebo vám také řekne, že již mají informaci M (Mike) a sdělí vám ji.

Zapsala jsem si tedy vše potřebné z ATISa, zavřela dveře od té rozpálené plechovky, nachystala všechny potřebné věci, vypla rádio, nahodila motor, zapla přístroje a rádio, které jsem přeladila na kladenskou frekvenci a poprvé v životě do éteru roztřeseným hlasem řekla: Kladno INFO, Oskar Kilo India Kilo Charlie, dobrý den, po nahození před hangárem, pojíždíme na vyčkávací 31 a bude to řízený let na Ruzyň s přistáním.

Odstartovali jsme z dráhy 31 směrem na mimoúrovňové křížení u Kačice, které je západním vstupním VFR bodem do řízeného okrsku Ruzyně. Po vzletu jsme zapli odpovídač, aby nás řídící viděli. Před bodem jsem přeladila na Ruzyně Radar a po dlouhém přemýšlení zavolala Ruzyně Radar, OK IKC, dobrý den. Okamžitě mi odpověděla paní řídící a já jí dala Ruzyně Radar, OK IKC, Cessna 152 z Kladna do Ruzyně, poloha Whiskey, 2000 ft na QNH 1021, informaci Romeo přijal, na odpovídači 7000. Paní řídící mi odpověděla, abych pokračovala na bod Charlie, což je Smečno, a Bravo, což je východně od Smečna křížení dráhy s Kladenskou dálnicí. Přidělila mi kód pro odpovídač 3311. Zopakovala jsem jí mez povolení, tedy že budu pokračovat na Charlie a Bravo a kód odpovídače, který jsem ihned poté přeladila.

Po chvíli mě paní zavolala, že má radarový kontakt a ať před Bravem volám Ruzyni Věž na frekvenci 118,1. Zopakovala jsem jí to, rozloučila se s ní a přeladila na Věž, kde se švitořilo anglicky, nerozuměla jsem z toho zhola ničemu. Před Bravem jsem se osmělila do toho toku angličtiny vstoupit se svým Ruzyně Věž, OK IKC, Dobrý den, před Bravem. Vežník mi hned hezky česky odpověděl ať pokračuji na Alfu, což je poslední bod před přímým přiblížením na dráhu 24, 06 ale také 13 Ruzyně a je to místo kde u Středokluk kladenskou dálnici podtéká potok. Zopakovala jsem mu, že pokračuji na Alfu. Před Alfou mi sám zavolal a řekl mi ať zahájím vyčkávání na Alfě. Začala jsem tedy točit vyčkávací obrazec: levou zatáčku o náklonu 15 stupňů minutu (což dá na každém letadle obrat o 180 stupňů), pak minutu přímý let, opět levou minutovou zatáčku a minutu zpět. Po čtyřech minutách byste tak měli být na výchozím bodě vyčkávacího obrazce, což je Alfa.

Ještě před druhou minutovou zatáčkou mě ale věžník zavolal ať jdu na přímé přiblížení na dráhu 24, maximální možnou rychlostí. Přidala jsem tedy výkon a blížila se do osy dráhy mírně východně bližné (radaru kilometr v ose dráhy), abych co nejlépe vyhověla řídícímu a dosedla pokud možno co nejrychleji. V éteru za mnou se totiž už blížil nějaký boeing. Během finále mi věžník volal ať přistanu tak, abych dráhu opustila pojížděčkou Charlie.

No na ni jsme museli po dráze ještě poměrně dlouho pojíždět, protože přece jen ty vzdálenosti na 3,6 km dlouhé dráze jsou o něčem jiném. Po najetí na pojížděčku C, jsem věžníkovi oznámila, že jsem uvolnila dráhu a nechala se přeladit na stanoviště Ground.

Tam mě pěkně uvítali a poslali mě pojíždět přes Charlie, Lima, Papa před křížením s dráhou 22 stát, pak dál na odbavovací plochu jih, ať očekávám stojánku B5. Zopakovala jsem mu sekvenci pojížděček a vyrazila po tom obrovském nekonečném prostoru předním kolem po žluté čáře. Pohyb po čáře totiž zajišťuje, že křídlem nesrazíte nějakou překážku v okolí dráhy a i kdyby se to stalo a vy jste přitom jeli po žluté čáře, bude za škodu odpovědné letiště.

Jedeme takto několik minut po Ruzyni a instruktor nejspíš nabyl dojmu, že nejsem dostatečně nervózní z toho velkolepého zážitku a tak se mě jal ještě více znervózňovat. Povídá mi, že právě jedeme po Limě a tamhle už vidíme v mapě, že před námi je křížení s Mike, ale to nás nezajímá protože my jedeme dál, a to další že je křížění s Papou, ale ani to nás nezajímá, protože mi jedeme na konec Limy a budeme před křížením s dráhou 22 stát. Jenže jsem mu na to neskočila a vysvětlila jsem mu, že jsme dostali povolení pojíždět po Limě a odbočit na Papu, před křížením s dráhou 22 stát a pak dál na Apron. Byl viditelně rád, že si stojím za svým i v situaci, kdy se mé sebevědomí po všech těch přežblebtech na frekvencích s velkými profesionálními řídícími válí v prachu:-)

Odbočili jsme na Papu a před dráhou 22 čekali. V dálce přijíždělo blikající autíčko a mě napadlo, že mě jdou rovnou zavřít za to, že jsem si dovolila tady vůbec přistát. Instruktor mi řekl, že pro mě jede Follow Me, což jsem mu nevěřila, protože mi přišlo srandovní, že tuhle službu tomuhle malinkýmu letadýlku v Ruzyni taky poskytujou. Přešlo mě to až ve chvíli, kdy se auto zařadilo přede mě a rozsvítilo nápis Follow Me. Následovala jsem ho přes dráhu 22, která se v Ruzyni pro vzlety již mnoho let nepoužívá, na Apron South, tedy odbavovací plochu terminálu Jih. Usadil mě na stojánku B5 tak, že trochu zrychlil, z auta vyskočil živý řídící s plácačkama a začal na mě mávat předem smluvená znamení. Protože jsem se je před letem našprtala tak jsem věděla, že mám jet pořád k němu, zpomalovat a zastavit, zabrzdit a vypnout motor. Chlapík pak naskočil do auta a odjel takto uvítat zase další letadlo.

Měla jsem pocit, že to mám za sebou a že bude klid. Vyfotili jsme mě zpocenou před letadlem a čekali na auto handlingu, které pro nás mělo přijet a odvést nás do budovy označené písmenem C, kde se platí přistávací poplatky. Auto nikde, čas běží. "Tak asi vyrazíme pěšky," řekl mi instruktor.

Cessna OK IKC ve společnosti Boeingů

Přijdeme takhle do správní budovy terminálu Jih a instruktor, který zná mou nesmělou povahu, mě poslal hledat handling. Po chvíli pobíhání po terminálu jsem kancelář našla a vrátila se pro instruktora, protože jsem si vůbec nedovedla představit, co tam budu povídat. On byl ale neoblomný, že si vše musím umět vyřídit sama a tak jsme sklopila uši a šla do kanceláře, kde právě handlingář ťukal něco do počítače. Řekla jsem mu, že jsem přistála v té Cessně a on hned, že mě tedy pěkně vítá a ať se posadím a že pro mě nemohl přijet autem, protože ho má rozbitý. Popovídali jsme si, zaplatila jsem mu 360 korun za přistání ve výcviku a vyrazili jsme opět pěšky k letadlu.

Znovu jsme mě vítězoslavně vyfotili, takže několik fotek typu já s Cessnou a v pozadí Boeing mám, a chystali se na odlet zpět. Instruktor mi řekl, že si vyžádáme v odletovém povolení vzlet z dráhy 31 a dál přímo na Kladno. No tím mi udělal trochu čáru přes rozpočet v mé dokonalé přípravě, která nebyla až tak dokonalá, jak se ukázalo záhy. Před nahozením motoru jsem zavolala stanoviště Delivery pro odletové povolení. Ruzyně Delivery OK IKC, Dobrý den. Na druhé straně ale bylo ticho, znovu: Ruzyně Delivery OK IKC, znovu dobrý den. Pořád ticho. Sama bych si v tu chvíli nevěděla rady. Instruktor mi řekl ať si přeladím na Věž a zkusím to tam. Přeladila jsem na Věž a ti se mi hned ozvali, řekla jsem kdo a kde jsem, že žádám odletové povolení pro vzlet z dráhy 31 a přímo na Kladno pokud je to možné. A oni mi řekli ať si zavolám na Delivery a dali mi novou frekvenci. Tu starou jsem si opsala ze staré mapy. No je dobré před takovým letem všechny frekvence zkontrolovat, zda jsou aktuální.

Spojení s Delivery na správné frekvenci se povedlo ihned, řekla jsem znovu co chci. Po chvíli mi zavolali: OK IKC, Ruzyně Delivery, vaše letové povolení. Nachystala jsem si papír a tužku a poprvé v životě řekla do éteru Ruzyně Delivery, OK IKC, dávejte. Doteď mi totiž dávejte říkali jen AFISáci. Na Delivery mi tedy dali odletové povolení a kód odpovídače a všechny další informace s tím, že pro pojíždění mám volat stanoviště Ground. Přeladila jsem na Ground a tam mě poslali přímo po Romeu na vyčkávací dráhy 31 s tím, že na vyčkávacím mám volat Ruzyně Věž. Jeli jsme na vyčkávací a přemýšlela jsem, že bych taky možná po vzletu mohla zkusit kouknout na to letiště, jak vlastně ze vzduchu vypadá:-) Na vyčkávacím místě dráhy 31 jsem zavolala věžníka a ten mi opáčil jestli jsme okamžitě připraveni na vzlet a my na to že jo, protože klapky už jsme dali, kolečko po kabině jsem již také měli za sebou. Tak nám povolil vstup na dráhu a vzlet.

Po vzletu jsem se koukla napravo na rozestavěný nový terminál a hned jsem byla trochu z osy dráhy. Pokračovali jsme na Hřebeč a dál na Kladno. Přes Kladno jsem letěla poprvé a napadlo mě, že už každou chvíli bych měla oznámit kladenskýmu AFISovi, že vstoupíme do jejich okruhu, ale pořád mě měl naladěnou Ruzyně Radar. Tak mi instruktor řekl ať mu to sdělím. Zavolala jsem mu, že jsme již v provozní zóně Kladna. On hned nepochopil, že to má být z mé strany kritika a že chci ať mě už přeladí na Kladno. Když mu to došlo, tak mi vysvětlil, že v provozní zóně Kladna tedy opravdu ještě nejsem a další minutu ještě pořád nebudu a až opustím CTR ať se přeladím na Kladno Info. Poděkovala jsem mu zkroušeně a po minutě zavolala na Kladno, že vstupuji do provozní zóny po vzletu z Ruzyně přes Kladno a že se zařadím přes letiště do polohy po větru dráhy 31 a po tomhle úžasném zážitku a neuvěřitelném náporu na nervy přistála zase v klídku na Kladně. Sice to zní, jako bych tím strávila minimálně odpoledne, ale celá ta legrace i s přistáním a focením se na velkém letišti, vyšla asi na 50 minut. Ale zpotila jsem se při nich řádně a to nejen proto, že bylo asi 50 stupňů ve stínu:-)

Pokračování: Letecká mapa (PLV 43)

Všechny díly: Průvodce leteckým výcvikem

Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: VýLet

1 David (5. 12. 2005, 9:06)

Gratuluji,pěkný článek.
Já mám za sebou pouze Mošnov a
Tuřany.Asi je to polohou mého dom.
letiště.(LKKU)
Pokračuj v článcích,jsou super.

2 Marcela (7. 12. 2005, 10:17)

No Tuřany bych si taky někdy chtěla zkusit, protože pocházím z vesnice asi dva km od letiště. Akorát by to asi byla moc drahá zábava. Vzít si éro z Kladna, tak do Brna by to byla asi 1,5 hodiny, to samý zpátky a pak by asi příbuzný chtěli v Brně taky trochu povozit. To bych asi musela dost šetřit, než bych si takovej víkend mohla dopřát:-)

3 Sonic Sky (11. 12. 2005, 12:46)

Moc hezký článek.Dávám 1.Těšíme se na další pokračování.

4 pku (17. 12. 2005, 15:48)

Gratuluji protože tohle je moje největší noční můra a asi mě to za nedlouho bude čekat.Jsem si stoprocentně jistej že hned jak přistanu pokud se mi to ovšem v tom stresu povede a nespadnu tak že mě zavřou a vemou mi piloťák!!!

5 Marcela (19. 12. 2005, 12:33)

No na takovou můru je nejlepší si dobře uvědomit, že řízení letové ho provozu je služba, kterou ti řídící poskytuje a ty mu ji platíš a že je to služba velmi slušně placená:-( Takže ne že ty se řídícího něco doprošuješ, ale ty něco chceš a on je tam od toho, aby se o tebe postaral:-)

6 Radek (20. 12. 2005, 11:05)

Povzbudivé čtení.I když jsem odlítal výcvik v Tuřanech stále se na Ruzyň nemůžu odhodlat.Ale už jsem byl blízko..(LKLT)
Dík za článek.

7 miroslav Hradil (19. 4. 2006, 13:06)

je to zajímavý článek. Aeroklub Brno nyní létá na Tuřanech a máme i instruktory, kteří jsou ochotni se pustit do Prahy na Ruzyň. Ruzyně je něco více než Brno, ale kromě výše poplatků to chce jen odvahu. Byli tam i hoši s UL PK2U SOVA, která však má předepsanou výbavu.Pokud by Marcela chtěla, i v Brně se dá půjčit letadlo.

8 Marcela (20. 4. 2006, 16:00)

No super, protože su ze Šlapanic, tak toho určitě někdy využiju:-)))

9 Martin Petera (7. 5. 2006, 18:51)

Ahoj, neuveritelny :) Dneska jsem letel na ruzyn, teda ne poprvy, ale nikdy jsem nedostal takovy povoleni jako dneska :). Vezl jsem Katku Hrachovcovou, vyhlidkovy let Ruzyne - Ruzyne, proletli jsme se na jiznimi cechy, Karlstejn, Orlik, klasika, ale pak nas ATC Ruzyne nechal asi 15 poletovat jen tak po CTR. Takze Okor, Horomerice (kde bydlim, asi 1,5 km v ose drahy 24) atd atd. A kdyz jsme odletali, tango a direct pres Prahu 2500ft. Fakt neuveritelny :)

10 chenlina (3. 11. 2017, 7:52) - IP: 209.160.119.169

11 chenjinbei (18. 7. 2018, 5:56) - IP: 45.254.246.254

12 linying123 (25. 7. 2018, 8:52) - IP: 69.167.31.226

2018.7.25linying
http://www.nike-shoes.ca
http://www.tods-shoes.us.com
http://www.nikestore.org.uk
http://www.michaelkorspascher.fr
http://www.airmax-90.in.net
http://www.dsquared2outlet.us.com
http://www.clarisonic.us.com
http://www.replica-watches.org.uk
http://www.kobe10.us
http://www.keensandals.us.com
>http://www.ed-hardy.in.net
http://www.longchamphandbagoutlet.us.com
http://www.jordan11.in.net
http://www.ray-ban-sunglasses.org.uk
http://www.arcteryxjackets.us.com
http://www.swarovski-gioielli.it
http://www.chromeheartssale.us.com
http://www.dolce-and-gabbana.org
http://www.kevin-durantshoes.us.com
http://www.goldengooseshoes.us.com
http://www.brandsglasses.com
http://www.nikeairmaxinc.net
http://www.nike-airmax.ch
http://www.carrerasunglasses.us
http://www.goyardhandbag.us.com
http://www.ferragamosunglasses.us
http://www.pandora--charms.in.net
http://www.nikeairmax.co.nl
http://www.jordans4.us.com
http://www.chaussure-nike-pas-cher.fr
http://www.mulberryhandbagsoutlet.org.uk
http://www.new-balanceoutlet.net
http://www.nikeshoes.me.uk
http://www.salvatoreferragamo.us.org
http://www.longchamp-handbagsuk.org.uk
http://www.nike--huarache.fr
http://www.michael-korsoutletonline.eu.com
http://www.macmakeupuk.co.uk
http://www.montblancpen.com.co
http://www.coachpurse.in.net
http://www.swarovskicrystaljewelrys.us.com
http://www.gucci-outletonline.us.org
http://www.michaelkors--canada.ca
http://www.fitflopsale.net
http://www.bcbg.in.net
http://www.cheapoakleysunglassesfreeshipping.us.com
>http://www.kobebryantshoes10.com
http://www.salvatoreferragamo-shoes.us.com
http://www.jordan3.in.net
http://www.miumiushoes.us.com
http://www.nike-rosherun.fr
>http://www.jordan10.us
http://www.beatsheadphones.in.net
http://www.nike-airmax-pas-cher.fr
http://www.nikeroshe.net
http://www.reebok-shoes.mex.com
>http://www.jordan6.us
http://www.basketball--shoes.net
http://www.nikeairmax95.us
http://www.lunetteoakleypascher.fr
http://www.tommyhilfigeroutlet.net
http://www.guccihandbags.in.net
http://www.cheap-jordans.in.net
http://www.gucci.in.net
http://www.nike-free-run.us.com
http://www.abercrombieoutlet.in.net
http://www.michael-kors-borse.it
http://www.burberrysunglasses.us
http://www.rayban--occhiali.it
http://www.rayban--sunglasses.org.uk
http://www.furlahandbags.us
http://www.marcjacobs-handbags.us.com
http://www.guccihandbags.in.net
http://www.hermes-birkinbags.in.net
http://www.nike.us.org
http://www.bottega.us.org
http://www.converseallstar-outlet.it
http://www.adidas.in.net
http://www.burberrybags.net.co
http://www.nikerosherun.net
http://www.curry-4shoes.us.com
http://www.poloralphlaurenitalia.it
http://www.curry3.us.com
http://www.retro-jordan.us.com
http://www.airforce1.fr
http://www.adidasrunningshoes.us.com
http://www.jordan4.in.net
http://www.nike-airmax.de
http://www.christian--louboutin.it
http://www.lunetteraybanpascher.fr
http://www.pandorauk.co.uk
http://www.reebok.us.org
http://www.versacehandbags.us.com
http://www.marcjacobs.org.uk
http://www.vanspas-cher.fr
http://www.oakleysunglassessale.name
http://www.nike-mercurial-superfly.co.uk
http://www.burberryclothing.com
http://www.clarksshoesoutlet.us.com
http://www.kobe-11.com
2018.7.25linying

13 xiajinyi (1. 8. 2018, 5:07) - IP: 173.208.158.245

nike blazer femme asos Cela les basket nike air jordan pas cher rendra uniques et, espérons-le, [url= http://www.zigzagproduction.fr/nike-roshe-run-noir-et-rose-pas-cher]nike roshe run noir et rose pas cher[/url] leur donnera un avantage nike air revolution sky hi pas cher parmi leurs pairs [url= http://www.zigzagproduction.fr/new-balance-models]new balance models[/url] Nike Shox Deliver. Bathing Ape Air Jordan 6 Femme a été [url= http://www.zigzagproduction.fr/air-jordan-iv-pas-cher]air jordan iv pas cher[/url] créé par Nigo initialement nike internationalist mid femme soldes comme une marque de T-shirt. [url= http://www.zigzagproduction.fr/nike-air-force-1-basse-pas-cher]nike air force 1 basse pas cher[/url]

14 wwwww (3. 8. 2018, 5:14) - IP: 114.46.76.149

15 yaoxuemei (10. 8. 2018, 2:05) - IP: 69.167.31.59

16 chenlina (20. 8. 2018, 4:02) - IP: 69.167.29.215

17 hly (21. 8. 2018, 10:58) - IP: 128.90.55.136

18 xiajinyi (5. 9. 2018, 9:38) - IP: 173.208.158.245

xiajinyi
Il est chaussure nike tanjun enfant vraiment bénéfique pour ce marcheur d'utiliser tous les plans de traitement avec tous les avantages pour la santé de la marche dit les [url= http://www.coffret-parfum.fr/chaussures-nike-air]chaussures nike air[/url] experts médicaux. Soyez prudent cependant, car la triple flamme utilise le triple du carburant, quelque new balance femme rose gold chose à garder à l'esprit. Vous devez persister dans cette prise en compte lors [url= http://www.besthitswebradio.fr/fausse-nike-roshe-run-pas-cher]fausse nike roshe run pas cher[/url] du choix des chaussures Geox inhabituelles que vous souhaitez qui est généralement applicable à l'activité air jordan 11 all colorways que vous allez mettre sur eux.Pour ajouter la commodité et la tendance à [url= http://www.coffret-parfum.fr/chaussure-nike-hommes-cortez]chaussure nike hommes cortez[/url] vos pieds de chien, vous peut acheter les chaussures jolies et modish qui sont facilement disponibles à la fin du marché. asics chaussures tennis

19 yaoxuemei (7. 9. 2018, 7:12) - IP: 69.167.29.46

20 chenlixiang (17. 9. 2018, 3:49) - IP: 69.167.2.212

21 wwwww (20. 10. 2018, 11:02) - IP: 220.136.47.250

22 zzzzz (21. 10. 2018, 4:04) - IP: 104.149.237.26

23 john (1. 11. 2018, 13:48) - IP: 103.211.19.175

norton.com/setup is one of the best Security Antivirus product which can completely protect your digital online life. You can securely surf the internet with the To activate your Norton Setup with product key you can visit norton.com/setup.
office.com/setup is a product of office setup. Get office setup support if you face problem to activate office.com/setup or install Microsoft office product. Install with Product Key.

24 chenlixiang (12. 11. 2018, 11:41) - IP: 209.160.122.193

25 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:00) - IP: 103.211.19.121

http://nortonkeyactivation.com/
https://my-norton.net/
https://office-setup.co/
https://office-account.com/
https://tuckerjackk.blogspot.com/
http://tuckerjackk.wordpress.com/
https://tuckerjackk.contently.com/

26 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:04) - IP: 103.211.19.121

http://nortonkeyactivation.com/
http://my-norton.net/
>http://office-setup.co/
http://office-account.com/
http://tuckerjackk.blogspot.com/
http://tuckerjackk.contently.com/

27 chenyingying (16. 11. 2018, 7:22) - IP: 103.17.197.72

28 xiajinyi (17. 11. 2018, 3:40) - IP: 125.78.208.198

29 Carl Smith (29. 12. 2018, 11:45) - IP: 43.231.58.206

Well i am a regular reader of new blogs and i found this one is also such a nice one... keep it up

http://norton-setup.net
http://notronsetup.com
http://setup-activation.org
http://activatemcafeeproduct.com

30 yolo (20. 3. 2019, 7:46) - IP: 139.162.217.137

Vložte komentář:

Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Napište první a osmé písmeno ve slově ultralight:
	Odesláním příspěvku souhlasíte se zveřejněním IP adresy Vašeho počítače. Dle IP adresy lze Váš počítač identifikovat.

Menu

Články

Klub LAA Žatec

Nejnovější články

Letecký bazar

Komentáře k článkům

Letecká fotogalerie

Poprvé na Ruzyni
Průvodce leteckým výcvikem (42)
4. 12. 2005- Marcela Fialková

1 David (5. 12. 2005, 9:06)

2 Marcela (7. 12. 2005, 10:17)

3 Sonic Sky (11. 12. 2005, 12:46)

4 pku (17. 12. 2005, 15:48)

5 Marcela (19. 12. 2005, 12:33)

6 Radek (20. 12. 2005, 11:05)

7 miroslav Hradil (19. 4. 2006, 13:06)

8 Marcela (20. 4. 2006, 16:00)

9 Martin Petera (7. 5. 2006, 18:51)

10 chenlina (3. 11. 2017, 7:52) - IP: 209.160.119.169

11 chenjinbei (18. 7. 2018, 5:56) - IP: 45.254.246.254

12 linying123 (25. 7. 2018, 8:52) - IP: 69.167.31.226

13 xiajinyi (1. 8. 2018, 5:07) - IP: 173.208.158.245

14 wwwww (3. 8. 2018, 5:14) - IP: 114.46.76.149

15 yaoxuemei (10. 8. 2018, 2:05) - IP: 69.167.31.59

16 chenlina (20. 8. 2018, 4:02) - IP: 69.167.29.215

17 hly (21. 8. 2018, 10:58) - IP: 128.90.55.136

18 xiajinyi (5. 9. 2018, 9:38) - IP: 173.208.158.245

19 yaoxuemei (7. 9. 2018, 7:12) - IP: 69.167.29.46

20 chenlixiang (17. 9. 2018, 3:49) - IP: 69.167.2.212

21 wwwww (20. 10. 2018, 11:02) - IP: 220.136.47.250

22 zzzzz (21. 10. 2018, 4:04) - IP: 104.149.237.26

23 john (1. 11. 2018, 13:48) - IP: 103.211.19.175

24 chenlixiang (12. 11. 2018, 11:41) - IP: 209.160.122.193

25 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:00) - IP: 103.211.19.121

26 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:04) - IP: 103.211.19.121

27 chenyingying (16. 11. 2018, 7:22) - IP: 103.17.197.72

28 xiajinyi (17. 11. 2018, 3:40) - IP: 125.78.208.198

29 Carl Smith (29. 12. 2018, 11:45) - IP: 43.231.58.206

30 yolo (20. 3. 2019, 7:46) - IP: 139.162.217.137

Vložte komentář:

Menu

Články

Klub LAA Žatec

Nejnovější články

Letecký bazar

Komentáře k článkům

Letecká fotogalerie

Poprvé na Ruzyni Průvodce leteckým výcvikem (42)4. 12. 2005- Marcela Fialková

1 David (5. 12. 2005, 9:06)

2 Marcela (7. 12. 2005, 10:17)

3 Sonic Sky (11. 12. 2005, 12:46)

4 pku (17. 12. 2005, 15:48)

5 Marcela (19. 12. 2005, 12:33)

6 Radek (20. 12. 2005, 11:05)

7 miroslav Hradil (19. 4. 2006, 13:06)

8 Marcela (20. 4. 2006, 16:00)

9 Martin Petera (7. 5. 2006, 18:51)

10 chenlina (3. 11. 2017, 7:52) - IP: 209.160.119.169

11 chenjinbei (18. 7. 2018, 5:56) - IP: 45.254.246.254

12 linying123 (25. 7. 2018, 8:52) - IP: 69.167.31.226

13 xiajinyi (1. 8. 2018, 5:07) - IP: 173.208.158.245

14 wwwww (3. 8. 2018, 5:14) - IP: 114.46.76.149

15 yaoxuemei (10. 8. 2018, 2:05) - IP: 69.167.31.59

16 chenlina (20. 8. 2018, 4:02) - IP: 69.167.29.215

17 hly (21. 8. 2018, 10:58) - IP: 128.90.55.136

18 xiajinyi (5. 9. 2018, 9:38) - IP: 173.208.158.245

19 yaoxuemei (7. 9. 2018, 7:12) - IP: 69.167.29.46

20 chenlixiang (17. 9. 2018, 3:49) - IP: 69.167.2.212

21 wwwww (20. 10. 2018, 11:02) - IP: 220.136.47.250

22 zzzzz (21. 10. 2018, 4:04) - IP: 104.149.237.26

23 john (1. 11. 2018, 13:48) - IP: 103.211.19.175

24 chenlixiang (12. 11. 2018, 11:41) - IP: 209.160.122.193

25 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:00) - IP: 103.211.19.121

26 Jack Tucker (12. 11. 2018, 14:04) - IP: 103.211.19.121

27 chenyingying (16. 11. 2018, 7:22) - IP: 103.17.197.72

28 xiajinyi (17. 11. 2018, 3:40) - IP: 125.78.208.198

29 Carl Smith (29. 12. 2018, 11:45) - IP: 43.231.58.206

30 yolo (20. 3. 2019, 7:46) - IP: 139.162.217.137

Vložte komentář:

Poprvé na Ruzyni
Průvodce leteckým výcvikem (42)
4. 12. 2005- Marcela Fialková