Kam se poděl zdravý rozum II- opět nevážně o pojištění SLZ
19.12.2006 - Jaroslav Cibulka

Když jsem v dubnu letošního roku na tomto místě publikoval krátký článek k problematice zákonného pojištění SLZ, ještě jsem ve skrytu duše věřil, že vše dopadne dle představ pilotů a vlastníků UL letadel. Bohužel, v bulletinu Pilot 11/2006 bylo potvrzeno, že všechny diskuze a dohady vzaly za své a od příští sezóny bude vše fungovat dle Nařízení EU 785/2004.

Článek pana ing. Jelínka z ministerstva dopravy je velmi zajímavý, nicméně si dovolím lehce polemizovat hlavně o poněkud nestandartním způsobu stanovení zaváděcí ceny pojistného za povinné pojištění SLZ. Pan inženýr Jelínek píše, jak kluci z ministerstva na celém problému okolo Nařízení 785/2004 přes rok intenzívně makali až se z nich kouřilo, ale přesto se jaksi nepodařilo najít optimální řešení. Nakonec si tedy udělali kafe, dali kouř, dlouze se zahleděli do stropu a stanovili zaváděcí cenu povinného pojištění licitací. To je tedy síla, nechce se ani věřit, že toto je výrok státního úředníka. Jednoduše a na férovku, žádné analýzy nebo argumenty, žádné věcné připomínky ani rozumné důvody, ale licitace. A že by někdo při této bohulibé činnosti zvažoval, že jsme sice členy EU, ale v tomto státě je platidlem Kč, tedy poměr 1:30, nebo rozumnými důvody podloženou "českou pojistnou kalkulaci", tak to ani náhodou. Jakákoliv nařízení EU lze přece akceptovat, ale proboha, pokud není ve všech státech srovnatelná ekonomická situace a jednotná měna, je to při jejich aplikaci téměř vždy otázka schopné diplomacie a přijatelných kompromisů. A pokud toto nefunguje, je to vědomá diskriminace lidí, kterých se to týká.

Jestliže pan ing. Jelínek hovoří o stejných podmínkách a stejné startovní čáře, je evidentně tak trochu mimo mísu. Myslím si a patrně nebudu sám, že ministerští úředníci (a je jich dost), odvedli za slušné peníze mizernou práci a jenom potvrdili úroveň státní legislativy, ostatně nic nového pod sluncem.

Stejně tak se mi zdá velmi laciné a nekompetentní porovnávat pojištění SLZ se zákonným pojištěním motorových vozidel. Oba tyto produkty přece nelze srovnávat, už jenom proto, že riziko vzniku škod z provozu mot.vozidel několikanásobně převyšuje riziko škod způsobených provozem SLZ. Navíc si potencionální zájemce o uzavření zákonného pojištění mot. vozidel může vybrat z nabídky dvanácti pojišťoven za různé pojistné, na různé roční období, z rozptylem pojistného krytí od 15 do 100 milionů a prakticky může vozidlo provozovat 365 dnů v roce, bez ohledu na klimatické podmínky. Je také zvláštní, že se hovoří o zákonném pojištění SLZ, ale dosud není v platnosti zákon, který by toto pojištění administrativně ošetřoval. Nebo snad budou nařízení EU suplovat zákony v tomto státě?

Z hlediska nominovaného pojistitele, který bude pojištění SLZ provozovat, to samozřejmě bude lukrativní zakázka, kdy se i přes notoricky známý příznivý škodní průběh, několikanásobně zvýší pojistné, ač by to mělo být přesně naopak. A mimochodem, když už padla zmínka o zvýhodněném pojištění SLZ ve vztahu k riziku terorismu a válečného konfliktu, domnívám se, že to žádná úleva není, neboť většina pojišťoven má toto riziko ve výluce z pojištění.

V závěru píše autor článku jak je to prima, konečně je všechno OK a že to vlastně bylo mnoho povyku pro nic. Na rozdíl od pana inženýra se domnívám, že to OK není, že to je naopak rána pod pás pro všechny slušné, odpovědné a ne příliš bohaté lidi, kteří se kolem ultralajtů motají a létají skutečně pro radost. Tento stav samozřejmě neznamená likvidaci UL létání, ale vzhledem k tomu, že pravděpodobně není konečný, stane se časem létání výsadou těch solventnějších a ti chudší (kterých je víc), budou holt chodit na letiště jenom na kukačku a poklábosit.

Související informace

• Problematika zákonného pojištění na SLZ aneb kam se poděl zdravý rozum?
• Několik řádků k problematice pojištění odpovědnosti ve vztahu Nařízení ES 785/2004
• Obáváte se zvýšení pojistného?
• K pojištění odpovědnosti na rok 2007- vyjde v prosincovém Pilotu (.pdf dokument)

Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: Nevážně

1 Michal  (27. 12. 2006, 9:15)

No, já bych si dovolil předložit obraz ze svého pohledu. Pro nás jako komerční školu je naopak stávající změna obratem k lepšímu. Před dvěma lety bylo velkým problémem UL letadla vůbec pojistit. Pojišťovny si kladly podminku, že nám tedy letadla pojistí ale pouze celou flotilu (včetně tzv. velkých letadel) a pouze pokud s nimi uzavřeme i povinné pojištění. Tak jsme platili za povinné přes 15 tisíc ročně. Máte-li více letadel, je to už dost velká rána. Z mého pohledu se tedy nyní jedná o velkou úlevu (pojistné méně než poloviční) a za to patří LAA můj dík.

Vložte komentář:

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Antispam - opište číslo:
	Odesláním příspěvku souhlasíte se zveřejněním IP adresy Vašeho počítače. Dle IP adresy lze Váš počítač identifikovat.

Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.

!!! Nechcete aby vám unikl nějaký z našich nových článků? Přečtěte si více o novinkách na e-mail.