Highlander- zátěžová zkouška
14. 3. 2004- Martin Krupka

V neděli ráno mi zvoní mobil. "Ahoj, tady Olda. Dneska děláme zátěžovku na křídlech, nechceš se přijet podívat?" Po těchto pár slovech bylo o programu nedělního rána rozhodnuto. Zmiňované éro je Highlander, o němž jsme psali už v článku Zrod krasavce jménem Highlander. Během tří měsíců přišla Oldovi lana, natáhl je, vypnul a vše připravil na zátěžovku. Technický dozor udělal pan Kubec z Ústí, který bdí na technickým stavem většiny žateckých letadel.

U každé zátěžové zkoušky je kromě technika a stavitele nutná účast alespoň jednoho svědka. Další podmínkou je vytvoření obrazové dokumentace. Kolem éra se tak točila ještě Oldova Janča se třemi foťáky na krku a jeden kameraman. Vše bylo tedy připraveno.

Pan Kubec přijel na čas, v deset hodin jsme začali. Nandávání proběhlo dle následujícího postupu: horní křídlo (po otočení je dole) nejprve polovinou zátěže směrem od kořene, poté dolní křídlo (díky otočení nahoře) plnou vahou směrem od kořene a nakonec znovu od kořene druhou polovinu zatížení horního křídla. Vše bylo samozřejmě nutné zatěžovat symetricky, aby se Highlander nenaklonil. Olda měl všechna závaží připravená, přesně navážená a rozmístěná dle zatěžovacího schématu, takže celá akce skončila do čtyřiceti minut po začátku.

Po plném naložení jsme letoun zdokumentovali. Křidélka byla i přes zatížení (1300 kg celkem) naprosto volně pohyblivá. Technik dále změřil průhyb na křídlech, zkontrolovala se lana. Diagonální lana vedoucí od spodního křídla do trupu byla i přes vnesené předpětí volná. Dle technika je to však běžná věc. Po zahájení provozu se budou navíc lana natahovat, takže je bude potřeba dle potřeb dopnout.

Průhyb při plném zatížení činil 50 mm na pravém křídle a 55mm na levém. Nesymetričnost průhybů křídel Highlandera je možno hledat například v nesymetrickém napnutí lan. I když jak znám Oldovu pečlivost, tak bych si dovolil pochybovat. Technik byl s výsledky zkoušky spokojen a ocenil Oldovu precizní práci. Zálet čeká Highlandera až příští rok.

Související odkazy:

• Představení krasavce jménem jménem Highlander
• Středisko pilotního výcviku se představuje
• Eurostar EV 97- nové letadlo v Žatci
• Zátěžová zkouška křídel Vrabce

Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: Technika

Motory, stavba letadla, zlepšováky v našem leteckém fóru:

Máte dotaz a nemůžete najít na internetu odpověď? Zeptejte se v našem fóru

Vložte komentář:

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Antispam - opište číslo:
	Odesláním příspěvku souhlasíte se zveřejněním IP adresy Vašeho počítače. Dle IP adresy lze Váš počítač identifikovat.

Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.

!!! Nechcete aby vám unikl nějaký z našich nových článků? Přečtěte si více o novinkách na e-mail.