Nová kontrolní věž v Edinburghu
12.11.2005 - Martin Krupka

Díky Marcele Fialkové náš server navštěvuje mnoho lidí, kteří se zajímají o velké dopravní létání. A proto si myslím, že nebude od věci, když se s Vámi podělím o zážitek, který se amatérskému pilotovi nenaskýtá každý den. Na začátku října jsem měl možnost navštívit novou řídící věž na letišti v Edinburghu. Když jsem do hlavního skotského města před rokem přijel, rodila se na jejím místě zpočátku nevzhledná betonová stavba, kterou pokrylo letos na jaře opláštění a na prvním obrázku můžete vidět, jak vypadá po dokončení. British Airports Authority (BAA), která se stará o největší skotská letiště včetně Edinburghu, si kladla za cíl vybudováním nové věže nejen upoutat pozornost nezvyklým architektonickým kouskem, ale především chtěla zvýšit kapacitu současné dráhy 06/24. Původní věž totiž neposkytovala dostatečný výhled přes celou plochu letiště. Zato ta nová už je jiné kafe.

K návštěvě věže jsem se nachomýtnul víceméně náhodou. Na internetových fórech jsem narazil na pozvánku na setkání BAA s místními spottery a leteckými fotografy. Hovořilo se tam o budoucnosti letiště, o výstavbě nové dráhy (cca v roce 2030 :-)), o rozšíření terminálu. Tyhle problémy teď asi řeší na více letištích po celé Evropě. Fandové edinburghského letiště se zajímali také o nové lety a aerolinky, které začnou do EDI létat na jaře. Očekávany jsou Delta Airlines a Boeing 767 společnosti Continental, který již nahradil B757 na konci října.

Kdo ve Skotsku pobyl nějako dobu, tak ví, že mezi Glasgow a Edinburghem panuje velká rivalita. A to nejen ve fotbale, ale i mezi přiznivci dvou největších skotských letišť. Jsou asi jediní, koho tato věc zajímá, poněvadž BAA vlastní obě letiště a nemá důvody soutěžit sama se sebou. Jako červený hadr pro býka pak působí fakt, že Glasgow má kapacity pro odbavení většího počtu zmíněných velkých letadel, zatímco Edinburgh ne. Vždy, když přiletí podobný kousek, tak omezí provoz na sousedících stojánkách. Ještě zajímavější než takovéto otázky však byly odpovědi představitelů BAA. V dohledné době se přistavovat nebude a tak si všichni místní mohou nechat zajít chuť například na Emirates Airlines, American Airlines nebo Air Canada, které létají do Glasgow. Chvilku poté ale bylo řečeno, že Continental má se svou linkou z Edinburghu do New Yorku vynikající výsledky a stále plná letadla.

Na závěr schůzky nám bylo nabídnuto se podívat na novou věž, která byla pár týdnů před zahájením zkušebního provozu. Stejnou možnost měli všichni jejich zaměstnanci, školy a všelijaké spolky. Prohlídky začínaly vždy po půlhodině. Průvodce (jeden z řídících letového provozu) nás provedl nejprve místností, ze které se řídí pohyb letadel v okruhu 40 mil. Některé monitory ještě nebyly zabudovány a stále okolo pobíhali technici. Na obrazovce všem ukázal aktuální provoz, vysvětlil, co které zkratky u letadel znamenají a jaké jsou postupy pro přílet a odlet. Ve vzduchu bylo pět letadel, tedy žádný velký provoz.

Po této krátké přednášce jsme vyjeli výtahem do sedmého patra až na vrhol věže. Rozhled, který věž nabízí je úžasný. Bylo vidět opravdu na všechny konce ranvejí, stojánky a cargo. Na jihu pěkný rozhled uzavíraly Pentlandy, nevysoké typicky skotské trávou porostlé pohoří. Následovala druhá přednáška, představení jednotlivých zařízení. Některá z nich se válela v polorozebraném stavu na stolech a okolo opět pobíhali technici. Fungoval pouze pozemní radar. Startující letadla mizela z obrazovky, jakmile vyletěla výše než 10 metrů nad runway.

Na focení moc času nebylo, zvlášť pokud chtěl člověk sledovat výklad. Navíc zrovna jako naschvál přišla nad letiště přeháňka, zde ve skotsku nic neobvyklého, takže nebylo ani dost světla. Po čtvrthodině nahoře se s námi průvodce rozloučil a doprovodil nás do přízemí.

Edinburghská kontrolní věž už je v provozu, její otevření oslavili pořádným ohňostrojem. Dle internetových tlachů neměl pilot prvního odbaveného letadla ani ponětí, proč je korespondence s věží tak slavnostní.

Souvislosti:

• Spotterem na letišti Edinburgh-Turnhouse
• Moje první přistání s Boeingem
• Macek A380 už brzy poletí- návštěva v továrně Airbusu v Toulouse

Tento článek je trvale uložen v archívu v sekci: VýLet

Vložte komentář:

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Antispam - opište číslo:
	Odesláním příspěvku souhlasíte se zveřejněním IP adresy Vašeho počítače. Dle IP adresy lze Váš počítač identifikovat.

Tip Neorientujete se na těchto stránkách? Podívejte se na seznam všech článků seřazených podle data publikace.

!!! Nechcete aby vám unikl nějaký z našich nových článků? Přečtěte si více o novinkách na e-mail.